Vörur

Vinnulag bílkæliviftunnar er sem hér segir: 1. Háum og lágum hraða bílviftunnar er stjórnað með hitarofa (F18).Þessi rofi er með tveimur gírum og er settur upp á vatnstankinn til að greina vatnshitastigið.Það sendir tveggja hraða merki til J293 og J293 leiðir mismunandi opnar hringrásir til að stjórna háum og lágum hraða rafeindaviftunnar.2. Kveiktu á loftræstingu og báðar vifturnar ættu að snúast.En það skal tekið fram að loftkælirinn og rafeindaviftan eru tvö tiltölulega sjálfstæð kerfi, sem er stjórnað af tveimur tölvum, sem heita J301 (loftkælir) og J293 (rafræn vifta).J301 gefur bara merki til J293 til að þvinga 2 rafrænar viftur til að fara í gang.Fyrir utan það er ekki mikil tenging.3. Bílviftan er sett upp fyrir aftan vatnsgeyminn (nálægt hlið vélarrýmisins) og þegar kveikt er á henni er loftið dregið inn frá framhlið vatnsgeymisins;en það eru líka einstakar gerðir af viftum sem eru settar fyrir framan vatnsgeyminn (utan) og vindurinn blæs í átt að vatnsgeyminum þegar kveikt er á honum.Kveikt eða slökkt er sjálfkrafa á ræsingu viftunnar í samræmi við vatnshitastigið.Þegar hraði ökutækisins er mikill er loftþrýstingsmunurinn á milli fram- og afturhluta ökutækisins nóg til að gegna hlutverki viftunnar til að viðhalda hitastigi vatnsins að vissu marki.Þess vegna er hægt að nota viftuna á þessum tíma.Ekki að virka