Sinotruk XCMG fylgihlutir hangfa eldsneytissprautubúnaðurVG1038080007
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y og aðrar gerðir af XCT QY RT röð
Vörukynning:
Dísileldsneytisinnsprautunarkerfið úðar eldsneytið og dreifir því á milli íhlutanna sem blandast loftinu í brunahólfinu.
Hann er aðallega samsettur af eldsneytisinnsprautunartæki og inndælingartæki.Eldsneytisdælingarnar sem settar eru upp á strokkhausinn eru skipt í tvær gerðir: opna gerð og lokuð gerð.Opna inndælingartækið hefur einfalda uppbyggingu en lélega úðun og er sjaldan notað.Lokaðar eldsneytissprautur eru mikið notaðar í ýmsar dísilvélar.Dísilvélin andar að sér hreinu lofti við inntakið.Þegar þjöppunarhöggið er að líða undir lok er dísilolían aukin í meira en 100 MPa með eldsneytisinnspýtingardælunni, sprautað inn í strokkinn í gegnum eldsneytisinnsprautuna og blandað saman við þjappað háhitaloftið á mjög stuttum tíma til að mynda brennanleg blanda.Vegna mikils þjöppunarhlutfalls dísilvéla (venjulega 16-22) getur loftþrýstingurinn í strokknum náð 3,5-4,5MPa í lok þjöppunar og hitastigið er allt að 750-1000K (meðan gasblöndunarþrýstingurinn er af bensínvélum á þessum tíma verður 0,6-1,2MPa, hitastigið nær 600-700K), sem fer verulega yfir sjálfkveikjuhita dísilolíu.Því eftir að dísileldsneytinu er sprautað í strokkinn kviknar það strax og brennur af sjálfu sér eftir að hafa verið blandað við loftið á örskömmum tíma.Loftþrýstingur í strokknum hækkar hratt í 6-9MPa og hitastigið hækkar einnig í 2000-2500K.Knúið af háþrýstigasinu færist stimpillinn niður og knýr sveifarásinn til að snúast til að framkvæma vinnu og útblástursloftið er einnig losað út í andrúmsloftið í gegnum útblástursrörið.
Venjuleg dísilvél er knúin áfram af kambás vélarinnar og dísilolían er afhent í eldsneytishólf hvers strokks með háþrýstidælu olíudælu.Þessi olíubirgðaaðferð ætti að breytast með breytingu á snúningshraða vélarinnar og ekki er hægt að ná ákjósanlegu magni olíugjafa við mismunandi hraða.Common rail innspýting eldsneytisgjafakerfisins samanstendur af háþrýstingseldsneytisdælu, algengri eldsneytispípu, eldsneytisinnspýtingu, rafeindastýringu (ECU) og sumum leiðsluþrýstingsskynjara.Hver eldsneytisinnspýtingur í kerfinu er tengdur við sameiginlega eldsneytisgjafann í gegnum sína eigin háþrýsti eldsneytispípu.Pípurnar eru tengdar og sameiginlega eldsneytispípan virkar sem vökvasöfnun fyrir inndælingartækið.Þegar unnið er, skilar háþrýstieldsneytisdælan eldsneyti í almenna eldsneytispípuna með háum þrýstingi og háþrýstingseldsneytisdælan, þrýstiskynjarinn og ECU mynda lokaða lykkju til að stjórna nákvæmlega olíuþrýstingnum í almennu eldsneytisgjöfinni. pípa, breytir olíuþrýstingnum alveg með snúningshraða hreyfilsins.Fyrirbæri.Helstu eiginleikar þess eru sem hér segir:
1. Eldsneytisinnsprautunartíminn er algjörlega aðskilinn frá eldsneytismælingunni og eldsneytisinnsprautunarþrýstingurinn og eldsneytisinnsprautunarferlið er stjórnað af ECU í tíma.
2. Eldsneytisinnsprautunarþrýstingur hvers strokks, upphafspunktur og lengd eldsneytisinnspýtingar er hægt að stilla í samræmi við vinnuskilyrði hreyfilsins, til að elta besta stjórnunarpunktinn fyrir innspýtingu eldsneytis.
3. Hægt er að ná háum eldsneytisinnspýtingarþrýstingi og forinnspýtingu dísilolíu.
