Vörur

Vinnureglan í togibreytinum er sú að snúningshjólið sem tengist snúningsdælunni beint við vélina snýst og gírskiptiolían í hrærða togibreytinum hreyfist samkvæmt ákveðnu lögmáli.Það er fast stýrishjól í miðjum togibreytinum.Þegar stýrishjólið fer í gegnum ýmsar flóknar breytingar, hefur það áhrif á framleiðslutúrbínuna og knýr túrbínuna til að snúast til að ná fram áhrifum þess að auka togið.Þegar togið er aukið mun úttakshraðinn á hverflinum minnka.
Dæluhjól togibreyti hleðslutækisins og svifhjól hreyfilsins eru stíftengd, það er að segja að inntakshraði togibreytisins og úttakshraði hreyfilsins eru alltaf í samræmi.Hraðabreytileg dæla verður í snúningsbreyti hleðslutækisins.Meginhlutverk þessarar dælu er að soga olíu úr olíupönnu gírkassans, útvega gírkassaolíu í togibreytirinn og smyrja og kæla gírkassann.af öllum gírum og kúplingsplötum.
senda tog.Snúningsvægi hreyfilsins er sent til drifsins í togibreytinum í gegnum virka þáttinn í togibreytinum og síðan til skiptingarinnar í gegnum ATF.
Óendanlega breytilegur hraði.Samkvæmt mismunandi vinnuskilyrðum getur snúningsbreytirinn áttað sig á þrepalausri breytingu á hraða og togi innan ákveðins sviðs.
Sjálfvirk kúpling.Vegna þess að togibreytirinn notar ATF til að senda afl, þegar bremsupedalinn er stiginn á, mun vélin ekki slökkva, sem jafngildir losun kúplings;þegar bremsupedali er lyft getur hann ræst, sem jafngildir tengingu kúplings.
Keyrðu olíudæluna.ATF þarf olíudæluna til að veita ákveðinn þrýsting þegar hún er að vinna, og olíudælan er almennt knúin áfram af togibreytihúsinu.